Шины соединительные

Шина соединительная используется для подключения различных электрических цепей и устройств. В быту чаще всего применяется для монтажа сетей в электрических распределительных щитах (электрических шкафах) – для подключения автоматических защитных устройств и прочее.

Плюсы использования

Соединительная шина для автоматов упрощает и облегчает электрический монтаж, ускоряет работу, экономит площадь, обеспечивает аккуратный внешний вид, дает более надежное соединение (контакт). Также ее использование повышает безопасность пользователей, обеспечивая отсутствие прямого контакта с токопроводящими частями, защиту от риска короткого замыкания.

Разумеется, такой способ монтажа окажется более затратным, чем дедовский метод с помощью перемычек – практически бесплатный. Но монтаж перемычками неудобен, трудозатратен, выглядит неэстетично (в результате мы получаем нагромождение проводов). Плюсы же использования шин для соединения автоматов очевидно оправдывают дополнительные финансовые затраты на их приобретение.

Варианты соединительных шин

Шины различаются по

• Материалу изготовления,

• Длине,

• Форме контактов,

• Количеству подключаемых фаз.

Для изготовления используют преимущественно

• Медь и

• Алюминий.

Основание изготавливают из диэлектрических материалов, например, полиамида.

Шина для соединения автоматов может иметь два вида контактов:

• Штыревые (зубчатые или тип PIN) и

• Вилкообразные (тип FORK).

Штыревые шины – универсальный вариант, подходящий под большой спектр задач, практически для всех современных автоматов. Установка устройств отличается удобством и быстротой.

Шина для автомата с контактной группой в виде вилки используется реже. Такая шина подойдет не для всех автоматов. Часто такой вариант используют авторитетные производители (бренды).

Выпускают шины на различное количество автоматов:

• 12,

• 24,

• 36,

• 48.

Также шины бывают на

• 1 полюс,

• 2 полюса,

• 3 полюса,

• 4 полюса.

Первые предназначены для подключения однофазных устройств, вторые – фазы и нуля (УЗО, дифавтомты и т.д.), третьи – трехфазных устройств, четвертые – трехфазных устройств и нуля.